離開了鎌倉大佛，下一個目標就是要去搭聞名遐邇的江之電囉！江之電是江之島電車的暱稱，是日本少數僅存的路面電車之一。江之電從１８８７年第一次運行至今，已經超過一百個年頭了，從一開始的載貨、工業用途，到如今班班滿載觀光客，成為懷舊鐵道，其變化不可謂不大。
本來打算沿著鐵道走到長谷站，但是想也知道這樣應該不符合安全規定，所以還是循著正常的路上月台。
現在的江之電，名符其實是為了觀光客而生。因為儘管全線只有１０公里，全部搭完只要半小時，但途中會經過年輕人聚集的湘南海岸，也會到達文化氣息濃厚的古都，所以吸引了大批旅客搭乘這條鐵路線。而我們就是慕江之電之名而來，搭乘這條小巧迷人的鐵路線，順便到江之島去玩一玩。
從鎌倉大佛那邊，我們是用走的走到江之電的長谷站。我不得不說這次走路真是讓我開了眼界，以往在電視上看到的非常緊窄的日本道路就這樣呈現在我眼前，那寬度可能只能容納兩輛摩托車並行，一般轎車要通行可能都有困難。所以這也使得我很好奇，他們的車子都放到哪裡去了呢？但令我驚奇的不只這樣，最令我驚訝的是，江之電的軌道與民宅非常的接近，可以說緊鄰著房屋，院子外就是籬笆，接著就是鐵軌，這讓江之電有一種非常「平易近人」的感覺，好像我只要打開家門就能上車一樣，真是奇妙。
長谷這裡的日本住宅區，街道就是這麼窄，而且相當安靜，有種尋幽訪勝的感覺。
在等車的同時，又遇到了一大群學生，我想日本的學生真的是很常出來旅行耶！而且好像都是靠這種大眾交通運輸工具，很少看到他們搭遊覽車什麼的。這時候我就有點慶幸我們要跟他們搭的方向不同，不然我應該受不了一群小孩子吱吱喳喳的吧！
往鎌倉方向的江之電。
不久後，我們的江之電終於來啦！我們從長谷上車後，就打算搭到「鎌倉高校前」這站再下車。為什麼要在這站下車呢？我想應該很多要搭這條線的人都知道了：「鎌倉高校前」這站剛好背景是湘南海岸，然後有個鐵路平交道在這邊，而「灌籃高手」片頭曲有一幕就是以這裡為背景所畫出來的。
在「鎌倉高校前」這站下車，面海的方向往左走，第一個路口就可以拍到主題曲中的場景了。
所以我跟ＩＶＹ就在這站下車，然後喬好角度，「喀擦」拍了一張模仿「灌籃高手」畫面出現的角度。不過比較可惜的是，我們這天的天氣偏陰天，所以拍起來比較灰暗，沒有主題曲畫面那種晴朗藍天與閃亮大海的感覺，這真是比較遺憾的部分。
那綠綠的就是江之電啦！
之後再從「鎌倉高校前」搭上江之電，很快就到江之島囉！一直到這時候我們都還沒吃中餐呢，時間已經是下午兩點了。於是我就在去江之島的路上，隨便找了一家拉麵店坐下來吃麵，我隨便點了醬油拉麵，記得是六百多日幣吧！就這樣解決了一餐。我還記得那家麵店的拉麵圖片褪色到讓我看不清楚海苔的樣子，我還以為是一片魚咧！不過也不是不好吃啦，老闆也是很認真煮麵，不過就是一般的味道囉！
我們的目的地，江之島。
江之島這裡可以蓋印章喔！
補充體力後，我們就往江之島（Enosima）出發了。江之島是一個周長約四公里，高度約６０公尺的小島。在江戶時代，這裡與湘南海岸並不相連，每當漲潮時，江之島的居民要到本島陸地就非常不便。到了１９２３年的關東大地震，地震使江之島與湘南海岸間的陸塊隆起，才連接了本島陸地與江之島。
看到這塊碑，就知道要經過江之島大橋了。
這座橋大約六百公尺，人車分離。
越過橋，就可以看見這青銅鳥居，表示正式進入江之島的範圍了。鳥居後的這條街道是商店街，有點九份的感覺，街道的盡頭才是江島神社。
這條路上有江之島郵局，可以買到江之電造型的明信片，不過要寄這種明信片的郵資貴很多，我記得明信片＋郵資總共４００日幣。我在這裡發生一件糗事是，我決定好要哪張明信片後就直接給人家拿起來寫，忘記我還沒付錢咧～～還好裡面的小姐趕快阻止我ＸＤ
江之島上有「邊津宮」、「中津宮」以及「奧津宮」所組成的「江島神社」，分別祭祀宗像三女神（田寸津比賣命、市寸島比賣命和多記理比賣命），希望祂們能保佑居民在航海方面能夠平安。
同時這裡也有「奉安殿」，供奉日本三大弁財天之一的八臂弁財天及妙音弁財天。弁財天是日本神話中的七福神之一，事實上就是印度教辯才天女的日本形象。「弁財」也意指「辯才」，是掌管文藝的女神，也因此有許多藝文人士到此祭拜弁財天。
這就是江島神社的入口，第一層階梯沒什麼，後面那層階梯才真是累人啊！
所以在入口處的左邊就有貼心的電梯服務啦！可以自由購買想要的票券。
我買的是只有搭電梯，沒有到瞭望台的票。
電梯又窄又長，第一站是邊津宮。
我很喜歡江島神社這個琵琶型的地圖（其實是模仿弁財天女抱的樂器），很有古色古香的味道。
這就是邊津宮啦！中間那個茅草圈只要穿過三次，就可以消災解厄。
邊津宮再往前走一段，就可以到達中津宮。
這裡被稱為「二山（山二つ）」，因為這裡的海蝕洞正好把江之島的海岸一分為二。附近可以看到茶紅色的土壤層，是富士山的火山灰堆積而成的。
奧津宮在江之島最深處，離中津宮大概要走１５～２０分鐘。
旁邊可以看到「源賴朝寄進的鳥居」，意思是「這鳥居是源賴朝捐贈的」。
終於抵達奧津宮了！
江之島自古以來就是名人高僧參拜之地，兼之有許多的傳說。據聞源賴朝曾為了戰事而到此參拜祈福，高僧日蓮以及弘法大師也曾在此地的洞窟修行。傳說日蓮當初因批評當局而被逮捕，正準備行刑時，突然從江之島的方向射來一道耀眼的光芒，使得官員們認為神蹟顯現，因此而放了日蓮。除此之外，這裡還有「龍戀之鐘」與「稚兒之淵」的故事更是使江之島更是充滿了神奇的色彩。
邊津宮旁的猿田彥大神。猿田彥大神的形象與天狗頗為相似，其職責類似天神的前導人。
中津宮旁的歌舞伎手印。
奧津宮這裡有塊「龜石」，還真的挺像的。
力石，也是在奧津宮這邊。
關於「龍戀之鐘」的故事是：相傳古時湘南海地區這裡的海底有一條五頭惡龍，牠作惡多端，時常騷擾附近的居民，使得附近的居民苦不堪言，卻又對這條惡龍束手無策。然而有一天，天空傳來陣陣雷鳴，在雲霧中出現了一位丰采迷人的女神，身後跟著十五位侍童，同時海中一座小島破浪而出，緩緩升起，女神曼妙的身影降落在在小島上，隱沒在重重的濃霧裡。原來這就是弁財天女，浮起的小島就是江之島。
弁財天女的石像。
不僅是沿岸居民，五頭惡龍也被弁財天女的風采所折服，於是牠向弁財天女表達愛慕之意，但弁財天女對這頭惡龍的所做所為非常清楚，所以直接拒絕了牠。惡龍為了讓弁財天女對牠改觀，於是洗心革面，盡全力幫助湘南沿岸的居民，一改過去殘暴的形象。弁財天女感受到了惡龍改過向善的誠意，於是也接納了牠，與五頭龍結為夫婦。
後來惡龍老死之後，就化身為江之島對岸的龍口山，永遠看顧著江之島及湘南沿岸的居民。龍口處就被稱龍之口，居民在此建了一座「龍口明神社」，來祭祀這位從惡龍變為守護神的「五頭龍大神」。而傳說戀人們只要一起敲響「龍戀之鐘」，兩人的感情便可長長久久。
這是在邊津宮附近的龍許願池，就是在紀念龍神。
龍宮，位置在奧津宮旁邊。龍宮對面的小徑可以通往「龍戀之鐘」。
至於「稚兒之淵」的故事就沒有五頭龍與弁財天女那麼好的結局。鎌倉幕府時代，相傳當時的名剎，建長寺，有位主持和尚名叫自休，他有天來到江之島向弁財天祈願，回程的路上遇到了一位面目清秀的小和尚白菊。自休自從見到白菊後，就深深地被白菊所吸引，對他魂牽夢縈，心裡掛念的都是白菊，無心理佛。白菊也感受到自休的心意，然而這樣的情愫是不該存在的。於是在一天的深夜裡，白菊寫了一首辭世詩後，就來到了江之島，跳下懸崖自盡；自休知道這件事情後悲痛萬分，也寫了一首辭世詩告別後，就跟隨著愛人的腳步，也跳下了江之島的懸崖。如今，他們兩人所跳下的深淵就被稱為「稚兒之淵」。（「稚兒」意指少年僧侶。）（故事來源請見江之島物語 ）
奧津宮再往前走，就可以通往稚兒之淵。
除了江之島本身的傳說故事，現在的江之島還有一個展望台，以及一個花園，遊客們可以上展望台欣賞江之島３６０度的全景，也可以盡情欣賞這江之島最高的庭園。不過當然啦！這些都是要另外收費的，所以我就沒進去了。
江之島的貓咪也是一絕，這隻超肥的啦！
江之島的街道與展望台。
離開江之島時已經下午五點多囉！因為已經整整走了兩個多小時沒休息，所以這次我就改搭公車回江之島站。本來是預計要去片瀨江之島車站拍那特別又漂亮的龍宮造型車站，結果我一時昏了頭，走到了湘南江之島車站，這時已經距離片瀨江之島又有一段路了（因為片瀨江之島車站是在江之島大橋那邊），所以最後就決定不去了。不過現在看到片瀨江之島車站的照片，還是有點小後悔，因為那造型實在太特殊啦！
湘南江之島跟江之島站非常的近，只要你抬頭看到大大的「湘南江之島」就能找到。
最後來說說湘南單軌電車好了。這條鐵路是難得一見的「懸掛式電鐵」，也就是它的軌道在上方，所以整輛列車都在半空中運行。第一次搭這種電鐵真是令人興奮呀！雖然聽起來有點嚇人，不過實際搭起來一點也不恐怖，但是我覺得有比較搖晃一點，但是看著底下的車子、行人都因為等紅燈而停下，但我們卻可以一路通行無阻，還真的蠻開心的。尤其我特別站到駕駛艙的後面，那景象真的有如坐雲霄飛車一樣，還蠻刺激的咧！蠻特別的一種經驗。建議沒搭過這種電鐵的人，可以來這裡嘗試一下喔！
懸吊式電鐵是這條鐵路的一大特色。
從駕駛座後方看下去的景色就是這麼特別。
有種這是「慢速雲霄飛車」的感覺。但其實真的不可怕啦！
湘南單軌電車的終點是大船站。所以我們又從大船搭車回橫濱啦！我一樣是搭到石川町下車，再走回旅館；而ＩＶＹ則是搭到關內，繼續尋找她的居酒屋，並且吃了讓她接下來都一路過敏的雞蛋。我走回旅館的路上，中華街跟白天的面貌就截然不同囉！人聲鼎沸，店家們都竭盡所能地拉客，我本來打算買個食物回旅館吃的，結果都沒看到喜歡的。現在想想，我那晚到底吃了什麼呢？我也記不起來了！
最後今晚在旅館拍了Marine Tower的夜景。
第三天結束。
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